Tuule mõju purjereisile Hara lahel
Hara laht paikneb Juminda ja Pärispea poolsaare vahel ning on avatud peamiselt põhja suunas. Seetõttu mõjutavad Hara lahe olusid kõige rohkem põhjakaare tuuled, mis pääsevad avamerelt lahte ning võivad tekitada märgatava lainetuse.Põhja- ja loodetuul
Nende tuulesuundadega pääseb avamere lainetus Hara lahte kõige vabamalt. Mida tugevam ja kauem kestnud on tuul, seda märgatavamaks võib lainetus muutuda.
Purjekas võib rohkem kõikuda ja kalduda, tekile võib jõuda veepritsmeid ning pardal liikumine nõuab suuremat ettevaatust. Mõõduka tuulega saab nautida tõelist purjetamiselamust, kuid tugevama tuulega võib reis muutuda sportlikuks.
Kirde- ja idatuul
Pärispea poolsaar ja rannajoon võivad mõnes lahe osas pakkuda osalist varju. Samas võivad Hara saare ja ranniku lähedal vahelduda nõrgemad tuulealad ning tugevamad puhangud.
Sõit võib olla mõnusalt hoogne, kuid tuule muutlikkuse tõttu peab meeskond aeg-ajalt purjesid ja otsi sättima. Sõltuvalt marsruudist võib esineda ka külglainetust.
Kagu- ja lõunatuul
Tuul puhub valdavalt maismaa poolt ning sadama lähedal on meri sageli siledam. See võib muuta reisi külaliste jaoks rahulikumaks ja mugavamaks.
Maismaa, metsad ja rannajoon võivad aga tuule ebaühtlaseks muuta. Sadamas võib tuult tunduda vähe, kuid avatumale lahele jõudes võib see tugevneda. Puhangute ajal võib purjekas ootamatult rohkem kalduda.
Edela- ja läänetuul
Juminda poolsaar ja rannajoon pakuvad sadama ümbruses sageli lainetuse eest osalist kaitset. Eriti edelatuul võib pakkuda rahulikuks külalistereisiks meeldivaid tingimusi.
Lahe keskosas võib tuul muutuda tugevamaks ja ühtlasemaks. Läänetuulega võib lahe idaosas lainetus suureneda. Kapten valib marsruudi nii, et nii väljasõit kui ka sadamasse naasmine oleksid võimalikult mugavad ja ohutud.
Oluline teada: tuulesuund üksi ei näita, kui rahulik või sportlik reis tuleb. Kapten arvestab alati ka tuule tugevuse, puhangute, lainetuse, nähtavuse, varasemate ilmaolude ja reisijate koosseisuga.
0–3 m/s – rahulik merereis
Meri on tavaliselt sile ning purjekas kaldub vähe. Pardal on mugav istuda, suhelda ja einestada. Kuna purjetamiseks võib tuult nappida, võidakse osa reisist sõita mootoriga.
Sobib hästi rahulikuks päikeseloojangureisiks, romantiliseks meresõiduks ja seltskondlikuks koosviibimiseks.
4–6 m/s – mõnusad purjetamistingimused
Purjekas liigub hästi ja purjetamise tunne on selgelt tajutav. Kaldumine on tavaliselt mõõdukas ning enamik külastajaid saab reisi mugavalt nautida.
See on sageli sobiv tuulevahemik päikeseloojangu-, pere-, sünnipäeva- ja toitlustusega reisiks.
7–9 m/s – aktiivsem purjetamiselamus
Purjekas liigub kiiremini ja võib rohkem kalduda. Pardal tuleb liikuda ettevaatlikult ning tekile võib jõuda veepritsmeid. Lahtised esemed, joogid ja nõud peavad olema kindlalt paigutatud.
Põhjakaare tuultega võib sama tugevusega tuul tunduda lainetuse tõttu märksa jõulisem kui maismaa poolt puhuva tuule korral. Reisi toimumise ja marsruudi otsustab kapten vastavalt tegelikele oludele.
10–12 m/s – sportlikud tingimused
Purjeka liikumine muutub jõuliseks ning pardal liikumine, einestamine ja jookide serveerimine võivad olla raskendatud. Kapten võib vähendada purjepinda, kasutada mootorit või valida lühema ja kaitstuma marsruudi.
Tavapärane päikeseloojangu-, peo- või toitlustusega reis võidakse sellistes tingimustes edasi lükata.
Üle 12 m/s – väljasõit kapteni erihinnangul
Tugev tuul, puhangud ja lainetus võivad muuta külalistereisi ebamugavaks või ebaturvaliseks. Sellistes oludes jäetakse meelelahutuslik väljasõit üldjuhul ära või lükatakse sobivamale ajale.
Kapten teeb lõpliku otsuse
Väljasõidu toimumise, marsruudi, purjede kasutamise ja reisi kestuse otsustab kapten vahetult enne reisi, lähtudes tegelikest ilma- ja mereoludest.
Vajaduse korral võib kapten:
- muuta või lühendada marsruuti;
- vähendada purjepinda;
- kasutada osa reisist mootorit;
- muuta väljasõidu algusaega;
- lükata reisi edasi;
- jätta väljasõidu ohutuse huvides ära.
Sadamas võivad olud tunduda rahulikud, kuid avatud lahele jõudes võivad tuul ja lainetus olla tugevamad. Kapteni otsus lähtub alati kõigi pardal viibijate ohutusest ja võimalikult meeldivast merereisist.